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安全型氣動潤滑注油車的整體性能完夠滿足現(xiàn)場使用要求,具有保溫、防塵、防盜的效果,自動化控制程度較高,油品流量輸出穩(wěn)定性好，省去了柴油發(fā)動機,成本低,壽命長。

分體式空壓機是在整體式空壓機基礎(chǔ)上,經(jīng)重新選型設(shè)計而成，設(shè)計和使用中有效地解決了汽車發(fā)動機與螺桿式空氣壓縮主泵之間轉(zhuǎn)速匹配關(guān)系，解決了氣動輸送泵輸出流量和壓力的動態(tài)響應(yīng)問題，與整體式空壓機相比,使用效果一致。

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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電子注油系統(tǒng)的工作原理

首先泵站提供適宜溫度的高壓氣缸油(壓力一般在 4. 0～5. 0Mpa 之間, 油溫在 40～60℃之間) , 通過共軌管路等候在每個注油器前。 每個注油器帶有蓄壓器, 蓄壓器起到穩(wěn)壓的作用。 注油器根據(jù)主控制單元(MCU) 命令而動作, 該主控制單元接受來自曲軸轉(zhuǎn)角信號、 負荷傳送器的主機負荷信號以及燃油的含硫量等數(shù)字信號, 經(jīng)過計算后給出注油定時和注油量, 控制注油器的電磁閥以合適的啟閉實現(xiàn)各個氣缸的氣缸油注入，注油處安裝有單向閥， 防止高壓氣體進入注油腔內(nèi)。

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電子注油系統(tǒng)對定量的控制：

注油量由主控制單元動態(tài)控制, 在綜合考慮了柴油機的負荷、 燃油的含硫量、 轉(zhuǎn)速后確定出供油率。 即氣缸注油量不僅應(yīng)與燃油含硫量相匹配，而且還要和主機負荷相匹配。注油器的每次噴油量是恒量控制, 但特定的噴油率是由噴油頻率來實現(xiàn), 而注油器的噴油頻率是根據(jù)柴油機實際負荷比例控制, 當然可以是負荷控制方式, 也可以是轉(zhuǎn)速控制方式。 我們也可根據(jù)需要依據(jù)柴油機的工況在人機交換界面面板（HMI） 上自動或手動調(diào)節(jié)注油量， 人工面板可以在60%～200%之間（其默認值是100%） 對各氣缸的注油率進行獨立調(diào)整。

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