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本發(fā)明涉及一種車輛,具體為一種移動(dòng)注油車。背景技術(shù):
油品通過(guò)氣動(dòng)輸送泵輸至主設(shè)備,氣動(dòng)輸送泵工作時(shí)需要的動(dòng)力源,一般有電動(dòng)、液動(dòng)、氣動(dòng)等幾種,其中氣動(dòng)輸送泵使用為廣泛,面對(duì)惡劣環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),成本低,動(dòng)力大,輸送距離長(zhǎng)。目前,為氣動(dòng)輸送泵提供空氣動(dòng)力的主要是整體式柴油空壓機(jī),柴油空壓機(jī)放置在封閉的廂體內(nèi),占用空間大,尤其在夏季天氣悶熱,每次加注柴油時(shí),易灑在空壓機(jī)外面,造成車廂內(nèi)油氣密度高,留下了很大的安全隱患,現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)過(guò)由于工人操作不慎引起著火的事故。為避免事故發(fā)生,許多注油車采用敞開式廂體結(jié)構(gòu),隨之帶來(lái)的問(wèn)題是.冬季難以保溫,惡劣環(huán)境油品極易受到污染。
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氣動(dòng)潤(rùn)滑注油車分體式空壓機(jī)安全供油分析:
取力器連在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱上,取力器與空氣壓縮主泵通過(guò)聯(lián)軸器連接。汽車行駛時(shí),取力器不工作,空檔運(yùn)轉(zhuǎn)停止行駛時(shí),取力器經(jīng)氣動(dòng)閥換向處于工作狀態(tài),空氣壓縮主泵開始排氣,進(jìn)人供油狀態(tài)。安全供油工作循環(huán)如下:
螺桿式空氣主泵殼體內(nèi)有一對(duì)相互嚙合的轉(zhuǎn)子,隨著齒間容積不斷縮小,從空氣濾清器吸人的空氣被壓縮,同時(shí),潤(rùn)滑油從油冷器8噴入主泵工作腔,起到冷卻、潤(rùn)滑和密封的作用,當(dāng)齒間容積與主泵排氣口相通時(shí),油氣混合氣便從排氣口排出,進(jìn)入油氣分離器。
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加油車充注油料規(guī)程:
正常作業(yè)、 停車
1、 經(jīng)加油員復(fù)查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后通知油料保管員(如用航空加油站內(nèi)的泵, 即由加油員) 開泵;
2、 作業(yè)中加油員應(yīng)注意觀察灌油設(shè)備、 膠管、 接頭是否超壓、滲漏; 油罐裝完油, 其液面需留有 1-3厘米的膨脹余地。
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